了解這些之后，我們終于可以帶著不經意間流露出批判的目光，逐一審視這部分能體現普通消費與4S店銷售人員商談過程的資料。

 

作為銷售人員，對貸款額度的預估通常會偏保守。因為銷售人員在與客戶進行價格溝通的時候可能會進一步增加了各種形式的優惠(降價或送東西)導致車輛的開票價格的降低，會導致貸款的最大數額也相應的下降，在一些情況下可能會產生這么一種現象，車確實優惠了，消費者的首付卻有所增加，這很容易使整個溝通過程陷入僵局。

 

裝飾/精品這一欄很可能都暫時空著，我相信隨著商談過程的繼續，這一欄一定會被慢慢填滿。

 

東風本田思域商談“草稿”

 

實地暗訪20多家4S店，原來買臺新車這么多貓膩…

 

這份排版非常詳盡的，也是銷售人員寫的最清晰的，感覺沒有什么藏著掖著的東西。

 

像這種資源緊張的熱銷車型，確實沒有什么優惠的理由，并且4S店能從“車價”方面獲取的利潤應該非常非常有限，廠家有著嚴格的控制。

 

也不是沒有能省錢的辦法，你能在廣州找到不少于10家東風本田4S店，市場覆蓋率可以說非常高，因而東風本田4S店在銷售思域這款車型時所面對的競爭更多的是來自其他同城的同品牌4S店。

 

所以，沒事多轉轉，總會發現有壓力的4S店，就算沒省個三千，也能早點提車。

 

廣汽豐田雷凌雙擎商談“草稿”

 

實地暗訪20多家4S店，原來買臺新車這么多貓膩…

 

這份排版是我們這次所搜集的所有資料中最多元化的。

 

雷凌雙擎屬于熱銷但基本沒有庫存壓力的車型，而廣汽豐田同樣算是在廣州地區市場覆蓋率較高的車型，所以，要買就跑多幾家4S店吧，保證有驚喜。

 

雪佛蘭科沃茲商談“草稿”

 

實地暗訪20多家4S店，原來買臺新車這么多貓膩…

 

這是因為生意好，客戶多到紙都用完了么，并且完全不寫優惠你敢信？

 

沒關系，我們還有另外一家。